VOTACIÓN NOMINAL
Expediente 18-PE-08 - Orden del Día 591. Aerolíneas Argentinas S.A. y Austral Líneas Aéreas - Cielos del Sur S.A. Rescate de las mismas por la compra de sus acciones societarias. Votación en General.
Resultado de la votación: AFIRMATIVO
Gorbacz: AFIRMATIVO
INTERVENCIÓN EN EL RECINTO
Rescate de las empresas Aerolíneas Argentinas S.A. y Austral Líneas Aéreas Cielos del Sur S.A.
Sra. Presidenta (Vaca Narvaja).- Tiene la palabra el señor diputado por Tierra del Fuego.
Sr. Gorbacz.- Señora presidenta: para nosotros es un día de alegría, y en lo personal también es de alivio, porque quienes conocemos de cerca el sufrimiento de muchas ciudades de nuestro país por el aislamiento que produce el mal funcionamiento aéreo, en particular en las regiones más alejadas, soñábamos con la posibilidad de una vuelta de Aerolíneas en manos del Estado.
Sin embargo, de un tiempo a esta parte, en los últimos meses se han planteado propuestas yo diría mentirosas. Por ejemplo, se hablaba de argentinizar Aerolíneas, y argentinizar significaba elegir un empresario argentino cercano al gobierno para entregarle la empresa, y con esto se quería de alguna manera hacer creer que eso era algo parecido a una estatización.
Incluso luego llegó el proyecto al gobierno, que bajo el título de estatización planteaba claramente, y con todas las letras, una reprivatización luego de saldarle la deuda a quien el propio proyecto decía que era un delincuente.
Entonces, el alivio llega cuando por un correcto funcionamiento del Parlamento argentino –y esto es importante reconocerlo, como ya se lo ha hecho esta noche aquí se logra algo que debiera ser natural, como es el diálogo y que éste dé frutos. Estos son la incorporación de los distintos puntos de vista y de las sugerencias que se hacen desde distintos sectores de la oposición.
Cuando eso sucedió y se logró el dictamen al que se arribó, con el compromiso de las modificaciones que hoy se van a hacer aquí en algunos artículos, empezamos a sentir que podíamos acompañar este proyecto y que esta noche sí Aerolíneas iba a empezar a ser una empresa del Estado como nunca debió dejar de serlo.
Hay dos cuestiones que estamos discutiendo hoy en este recinto. Una es el dictamen concreto sobre la estatización de Aerolíneas Argentinas y la otra tiene que ver con la calidad institucional, tema al que hizo referencia mi compañero de bloque, Carlos Raimundi, con el que coincido profundamente.
Siento que las dos cosas son centrales y hay que rescatarlas. Hoy no solamente estamos discutiendo el tema de Aerolíneas Argentinas sino que estamos viendo cómo renace el Parlamento y cómo un proyecto del oficialismo, que se modifica, no duele ni debilita sino que por el contrario fortalece y permite consensos que hasta ahora no se habían podido lograr.
Este dictamen de la estatización de Aerolíneas, de una aerolínea que fue privatizada como bien se dijo aquí en la época en la que el argumento era que el Estado era un mal administrador- no que podía haber funcionarios que administraran mal sino que el Estado no podía administrar- resulta que hoy, a tantos años de distancia, podemos decir que evidentemente hay privados que claramente no sólo no saben administrar sino que tal vez sí saben pero para hacer negocios sucios y para reventar a una empresa que es esencial para el desarrollo de nuestro país.
De la misma manera que cuando discutimos el tema de las retenciones –una cuestión importante pero que no dejaba de ser solamente una herramienta de la política económica, de la política agropecuaria- y no discutíamos política agropecuaria, hoy aquí estamos discutiendo sobre un tema fundamental pero que también hace a una herramienta y no a una política.
Estamos discutiendo la herramienta central de lo que debiera ser una política de transporte que hoy no existe, en un país enorme, el segundo en extensión en Sudamérica y el octavo en el mundo, un país que está creciendo mucho, entre otras cosas gracias al turismo.
Sabemos que ese crecimiento sería mucho mayor y eso significa más trabajo si la aerolínea funcionara como debiera. Digo que no tenemos política de transporte porque se nos ocurren cosas como el tren bala en lugar de resolver la problemática de los trenes para conectar todo el país.
Por ejemplo, para ir de Ushuaia a Bariloche hay que pasar por Buenos Aires. Ese es sólo un ejemplo, pero todos sabemos que todos los vuelos pasan por Buenos Aires y hay que realizar conexiones ridículas para ir a lugares que debieran conectarse de otra manera.
En relación con esto quiero hacer una referencia muy particular referida a mi provincia. Cuando aquí hablamos de Aerolíneas y de la necesidad de conectar todo el interior de nuestro país, lo que tenemos que decir con toda claridad es que nuestro país tiene una situación muy particular. Hay una provincia que es Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, que es una isla, que queda a más de tres mil kilómetros de distancia, a tres días de auto y que para trasladarse por tierra hay que pasar por otro país. Hay muchos diputados que conocen esa situación y otros que tal vez no la conozcan. A su vez, ciudadanos que estén escuchando esta exposición tal vez se estén sorprendiendo con lo que estoy diciendo. Un ciudadano de Tierra del Fuego, si tiene que venir por tierra a Buenos Aires tarda tres días y tiene que pasar por cuatro aduanas.
La verdad es que esa situación nunca se tuvo en cuenta como una cuestión particular. Entonces, cada vez que faltan frecuencias, quedan nuestros ciudadanos aislados sin posibilidades de viajar por ningún otro medio de transporte.
Esta circunstancia no ocurre de la misma manera y con la misma gravedad en otras provincias del país. Concretamente ¿qué le pasa a nuestros ciudadanos de Ushuaia, Río Grande y Tolhuin? Les pasa que pierden turnos para la atención de su salud porque no consiguen lugar en los vuelos que necesitan. Les pasa también que no pueden enterrar a sus padres, y todos deben saber aquí que muchos de los que estamos ahí gracias a una política de Estado, venimos de otros lugares del país y fuimos a radicarnos a Tierra del Fuego, pero nuestros padres, ya ancianos, viven en lo que llamamos el Norte del país.
Entonces, como les pasa a todas las personas, en algún momento se mueren y es muy común -y nos pasa muy seguido a los fueguinos- que esas situaciones nos encuentran sin posibilidades de trasladarnos.
Por ejemplo, conozco en la ciudad de Ushuaia a una señora enferma que casi diariamente necesita recibir un suero que se traslada desde Buenos Aires en avión. Proviene de un laboratorio que elabora ese medicamento. Ha perdido la posibilidad de recibirlo debido a que Aerolíneas no lo sube a tiempo porque lo demora o porque prefiere subir otras cargas que resultan más rentables. Por eso en este Parlamento debimos sancionar la ley de carga sanitaria. Pareciera que tampoco fue suficiente para la gente de Marsans. Debido a ello esta señora inició un juicio, lo ganó y la Justicia ordenó que se cumpliera con la ley de carga sanitaria.
Todas esas cuestiones las hemos peleado ante una Secretaría de Transportes que uno podría suponer –como ocurrió conmigo que no contaba con todas las herramientas para controlar, porque las privatizaciones fueron desastrosas. Pero no creo que la hayan dejado sin herramientas como para contestarle a un diputado de la Nación que lo llamó muchas veces, le mandó muchas notas, y sólo fue recibido una vez. Ahora tuve que enviar una nota a la Justicia, para que ésta obligue a un pronto despacho de una respuesta por parte de ese secretario de Transportes.
Reconocemos que esta gestión estatal ha posibilitado que esta empresa vuele; incluso, he leído que por primera vez en mucho tiempo durante todo un día los vuelos salieron con puntualidad. Pero también debo reconocer que el señor Alak todavía no ha puesto sobre su escritorio el mapa de nuestro país, para resolver que primero están las rutas más necesarias para el pueblo y luego las más rentables. Esto lo manifiesto porque durante esta gestión se agregó un vuelo diario a la ciudad de Río Grande, pero se cambiaron los aviones y se perdieron cien asientos semanales.
Por esa razón decimos que la empresa estatal comienza a resolver el problema de los fueguinos. Pero no se trata de que pasemos del besamanos de un empresario privado al besamanos de un funcionario público. Por eso hemos propuesto concretamente una ley que declare a Tierra del Fuego como provincia aerodependiente, para resolver una a una estas cuestiones que estoy relatando.
Utilicé la palabra “hemos” porque la propuesta no es sólo de nuestro bloque, sino que ha sido acompañada por el Concejo Deliberante de Río Grande y fue presentada en conjunto con diputados del Frente para la Victoria de nuestra provincia: Calchaquí y Sciutto. También nos ha acompañado el señor diputado Basteiro, quien conoce el tema y ha acompañado la idea.
Por eso comprometo en este recinto al bloque oficialista, para que sea el próximo tema que se trate en la Comisión de Transportes, si es que este proyecto de estatización de Aerolíneas tiene que ver con el hecho de que nos preocupa tener una política de transportes que ponga la necesidad del pueblo por sobre la rentabilidad de una empresa.
La responsabilidad que tienen hacia atrás los privados y algunos funcionarios públicos en el vaciamiento de Aerolíneas Argentinas no nos impide comprometernos en una solución. Entendemos que hacia atrás, cero impunidad; pero para adelante, ciento por ciento de responsabilidad.
No entiendo la posición de aquéllos que plantean que como este problema no lo provocamos nosotros, debe ser resuelto por otros. Se olvidan de que en el medio está la gente que necesita el transporte aéreo para viajar.
Aerolíneas va a ser gestionada por este gobierno, que debe demostrar que el Estado puede llevar adelante una empresa, resolviendo los problemas que planteo.
Con los riesgos que implica acompañar este proyecto y darle esta carta de confianza al gobierno nacional debo decir que también tengo mucho optimismo. Por eso, vamos a votar favorablemente este proyecto, esperando que sea el primer paso de la vuelta definitiva de Aerolíneas Argentinas al Estado. (Aplausos.)
- Aplausos en las galerías.
Sra. Presidenta (Vaca Narvaja).- Para una interrupción tiene la palabra el señor diputado por Buenos Aires.
Sr. Basteiro.- Señora presidenta: simplemente solicité la interrupción para apoyar la propuesta del señor diputado Gorbacz y comprometerme, como integrante de la Comisión de Transportes –espero que también lo haga su presidenta, la señora diputada Daher , a poner el transporte aerocomercial como algo prioritario para la provincia de Tierra del Fuego.
Quiero informar a toda la Cámara que este proyecto también cuenta, dentro del arco de solidaridades, con el apoyo de los sindicatos. Todos los trabajadores aeronáuticos sabemos de la necesidad que tiene Tierra del Fuego en el tema de la comunicación aérea.
Por ese motivo, reitero que nos comprometemos a encontrar la fórmula para poner el transporte aerocomercial como algo prioritario en esa provincia. (Aplausos.)
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